IX35的外型設(shè)計(jì)是在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上IX35帶有明顯的歐式風(fēng)格，時(shí)尚前衛(wèi)、強(qiáng)韌動(dòng)感。用官方的宣傳語(yǔ)概括IX35的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：流體雕塑。
內(nèi)飾――各項(xiàng)配置與設(shè)計(jì)并重內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，IX35也保持了其動(dòng)感、時(shí)尚的外在風(fēng)貌，并且在各項(xiàng)功能配置上力求達(dá)到同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)，比如全景天窗、后視鏡集成倒車影像、u發(fā)動(dòng)機(jī)/u一鍵啟動(dòng)都是該級(jí)別車型中的開路先鋒，只要將來(lái)定價(jià)合理，IX35豐富的配置將是內(nèi)外觀設(shè)計(jì)之后的另一大主要賣點(diǎn)。
內(nèi)部空間――前后排空間相當(dāng)寬裕雖然IX35的整體尺寸并不顯大，但在內(nèi)部空間拓展上做得非常成功。而且在保證前、后排空間的基礎(chǔ)上，后備廂空間也同樣寬大?？磥?lái)在這一點(diǎn)上IX35充分考慮了歐美市場(chǎng)的空間使用需求，因此具備非常高的實(shí)用性。
動(dòng)力傳動(dòng)――θII型發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱IX35在中國(guó)搭載的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均為Theta―II系列發(fā)動(dòng)機(jī)，既然它們同為一個(gè)系列，自然應(yīng)當(dāng)擁有很多共同點(diǎn)，不錯(cuò)！兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙CVVT（氣門正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)氣歧管），而且兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑也同為88毫米，但行程為別為86毫米和97毫米。
底盤操控――城市駕控是亮點(diǎn)作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，IX35表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé)，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX35既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV所應(yīng)有的全面性能?！?
在內(nèi)飾方面，現(xiàn)代ix352.0采用灰色與米色的搭配，營(yíng)造出溫馨的家用風(fēng)格，該車在材質(zhì)做工方面也十分出色，無(wú)論是方向盤，中控臺(tái)，還是座椅，它的細(xì)膩表現(xiàn)手感順滑。四幅真皮多功能方向盤，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢(shì)。豐富的舒適性配置向來(lái)是韓系車的一大優(yōu)點(diǎn)，而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng)，如集成音響控制系統(tǒng)、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙一鍵啟等功能。
其它韓國(guó)現(xiàn)代進(jìn)口6速手自一體變速器，ESP車身穩(wěn)定程序、上下坡輔助程序、剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BrakeOverrideSystem）和電子油門踏板、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)LOCKamp;UNLOCK等高科技人性化裝備，令操控突破常規(guī)。
缺點(diǎn)大部分用戶認(rèn)為，ix35的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格不太硬朗，與同類SUV品牌相比，前臉給人的感覺(jué)和車身風(fēng)格不協(xié)調(diào)。
說(shuō)說(shuō)您的看法：(無(wú)須注冊(cè))
共0條評(píng)論暫沒(méi)有評(píng)論。